Suomalainen Päiväkirja

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Am Sonntag waren wir nach dreizehn Jahren mal wieder im Automuseum in Uusikaupunki.

Damals hatten wir alle unsere Mittsommerpläne wegen einer Ohrenentzündung des Fräulein Maus‘ verschieben müssen, aber den Automuseumsbesuch habe ich trotzdem in bester Erinnerung: vielleicht, weil das fiebernde Fräulein Maus, das von Geburt an tagsüber zu schlafen doof fand, sich ganze drei Stunden schlafend (!) im Kinderwagen durch halb Uusikaupunki und das ganze Automuseum schieben liess.

Im Automuseum sind ein paar nette Raritäten ausgestellt – das allererste in Finnland gebaute Auto oder ein in Finnland zugelassener Trabi zum Beispiel – aber viel toller ist, dass jedes Modell, das jemals im Autowerk in Uusikaupunki hergestellt wurde, dort steht. Früher wurden dort hauptsächlich Saabs gebaut, aber später auch der Opel Calibra, der Lada Samara oder zwei verschiedene Porsche-Modelle. Zur Zeit wird unter Anderem die Mercedes-A-Klasse dort gebaut. Von der gab’s allerdings nur eine halbe Karosserie zu sehen, und überhaupt scheint im Museum seit 2007 die Zeit stehengeblieben zu sein. „Habt ihr Bargeld?“, fragte uns die Kassenfrau, und wir bekamen dann handschriftlich eine Rechnung zum Überweisen des Eintrittsgelds ausgestellt. Ich habe mich dann auch nicht mehr sooo sehr gewundert, dass wir unsere vorsorglich eingepackten Masken gar nicht brauchten, sondern im ganzen Museum die Einzigen waren.

Mehr noch als die vielen Automodelle haben mich diesmal die Kennzeichen beeindruckt. Der allererste Saab, der 1969 in Uusikaupunki vom Band rollte, ein Saab 96, mit dem Kennzeichen „EKA 96“ (= „Erster 96“) oder der erste Talbot aus Uusikaupunki – im Volksmund auch kurz U:ki genannt – mit dem Kennzeichen „UKI 1″oder der erste Calibra, der 1991 gebaut wurde, mit dem Kennzeichen „CAL 91“.

Weil wir gerade von Kennzeichen sprechen: ich suche schon ewig die 374. Die 373 habe ich bestimmt schon zehn Mal gesehen: das erste Mal am Tag bevor wir nach Island fuhren und das letzte Mal letzte Woche. Vielleicht fährt mir nur keine 374 über den Weg, solange ich die 373 nicht protokolliert habe. Was dann hiermit endlich geschehen wäre.

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